پارس پروژه پرتال خدمات دانشگاهی
کد محصول: me128
تعداد صفحات: ۱۱۰ صفحه فایل word
قیمت: ۱۴۰۰۰ تومان
فهرست مطالب
چکیده
مقدمه
۱-۱ هدف
اهداف انجام این تحقیق شامل :
۲-۱ کیسه هوا
۲-۲ چگونگی عملکرد کیسه هوا
۲-۳ خواص الیاف و نخ های مصرفی در کیسه های هوا:
۲-۳-۱ فرآیند تولید نخ کیسه هوا
۲-۳-۲ فیلامینت های ظریفتر (LDPF)
۲-۴ خصوصیات پارچه کیسه هوا
۲-۴-۱ عملیات قبلی
۲-۴-۲ فرآیند پوشش دهی پارچه های هوا
۲-۵ فرآیند دوخت
۲-۵-۱پارامترهای دوخت
۲-۵-۲ انتخاب نخ های دوخت
۲-۶ عملیات نهایی تولید کیسه هوا
۲-۷ مقایسه کیسه های هوا در اروپا و آمریکا
۲-۷-۱ کیسه هوای طرف راننده
۲-۷-۲ کیسه هوای طرف سرنشین کنار راننده
۲-۸ مصرف جهانی کیسه هوا، نخ الیاف آن
۲-۹ استفاده از مادون قرمز در کیسه های هوا
۲-۱۰ چشم انداز آینده
مقدمه
۳-۱روش های ساخت صندلی
۳-۱-۱مواد اسفنجی
۳-۱-۲ تکنیک های اتصال مستقیم
۳-۱-۳ بستن با قلاب و حلقه
۳-۱-۴ بستن تونل
۳-۲ پارچه روکش صندلی
۳-۳ مواد برای ساخت صندلی
۳-۴ انتخاب فوم بالشتک و کف صندلی
۳-۵ نخ های بافت
۳-۶چرم طبیعی
۳-۷ چرم مصنوعی یا دست ساز بشر و جیر یا چرم جیر
۳-۸ الیاف ریز پشم پنبه
۳-۹ سایر روش ساخت صندلی
۳-۱۰ تعریف راحتی یک صندلی
۳-۱۱ تکمیل ضد چرک پارچه های روکش صندلی اتومبیل از جنس پلی استر
۳-۱۱-۱ کاربرد ترکیبات فلوئورو کربن
۳-۱۱-۲ روش های آزمون جهت سنجش چگونگی عملکرد چرک
۳-۱۱-۳ رنگرزی پارچه های پلی استر مورد مصرف در روکش صندلی اتومبیل
۳-۱۱-۴ اثرات ممکن ناشی از تکمیل فلوئوروکربن پارامترهای تحت بررسی
۳-۱۱-۵ تأثیر مواد تکمیلی برروی ته رنگ پارچه
کمربندهای ایمنی
۴-۱ تولید کنندگان اصلی کمربند ایمنی در آمریکا
۴-۲تایر
۴-۳مواد اولیه:
۴-۳-۱نخ مصرفی در تایر (Tyre Cord):
۴-۴ مهمترین خواص الیاف ها را به شرح ذیل می توان بیان داشت:
۴-۵ تکنولوژی های موجود در ایران
۵-۱ کفپوش ها
۵-۲ آستر جلوئی
۵-۳ ساختار بافت جلوئی ماشین
۵-۴ پوشش در
۵-۵ قطعات
۵-۶ داشبورد
۵-۷ آفتاب گیرها
۵-۸ صندوق عقب خودرو
۵-۹ مواد جدید دیگر
۵-۱۰ بخش های کمکی یا فرعی
۵-۱۱ لوله ها و تسمه ها
۵-۱۲ فیلتر های هوا
۵-۱۳ کاربرد منسوجات بی بافت و الیاف در اتومبیل و عملکرد آکوستیک آنها
۵-۱۳-۱ سرو صدای اتومبیل
۵-۱۳-۲جذب صدای منتقل شده به وسیله هوا
۵-۱۳-۳ کفپوش سقف به عنوان جاذب صدا
۵-۱۳-۴ پانل سقف Roof Paneling
۵-۱۳-۵ صندلی ها
۵-۱۳-۶ عایق سازی و کاهش صدای ناشی از بدنه Structure – borne
۵-۱۳-۷ اتاق اتومبیل
۵-۱۳-۸- Textile wheel housing منسوج به کار رفته در محل قرار گیری چرخ
چالش های پلی یورتان و موقعیت‌ها در صنایع خودروسازی
۶-۱ صندلی ها
۶-۱-۱جذب انرژی
۶-۲ آکوستیک
۶-۳ روکش های داخلی
۶-۴ سایبان
۶-۵ کف های تحت بار
۶-۷ قالب گیری دو ضرب
۶-۸ پارچه های پوشش کاری شده و لوکس
۶-۹ لمینه های پارچه / اسفنج
۶-۱۰ پوشش کاری ها
۶- ۱۱ نتیجه
آزمایشات و استانداردهای منسوجات مصرفی در صنایع خودرو سازی
۷-۱ روکش صندلی
۷-۲ آزمایشات و استانداردهای کفپوش های استفاده شده در خودرو
۷-۳ آزمایشات و استانداردهای تودوزی
۷-۴ آزمایشات و استانداردهای کمربند ایمنی
۷-۵ آزمایشات و استانداردهای کیسه‌هوا
۷-۶ روش تعیین مقاومت کالاهای نساجی در برابر سایش (استاندارد شماره ۱۵۲۱)
۷-۶-۱ هدف
۷-۶-۲ اصول
۷-۶-۳ دستگاه و وسایل لازم
۷-۶-۴ نمونه آزمایش
۷-۶-۵ تحت شرایط قرار دادن نمونه و آزمایش آن
۷-۶-۶ روش آزمایش
۷-۶-۷ ارزیابی نقطه پایان
۸-۱ آزمایش مقاومت در برابر سایش پارچه روکش صندلی
۸-۲ نحوه انجام آزمایش
نتیجه گیری :
منابع و ماخذ
فهرست منابع فارسی:
فهرست منابع غیر فارسی
چکیده
تصور اکثر مردم از منسوجات همان منسوجات معمول، همانند پوشاک، کفپوشها پرده ها و غیره می باشد.
منسوجات صنعتی و جدید هم اکنون حدود ۲۰% از بازارهای جهانی را در اختیار دارند و به سرعت در حال رشد هستند که منسوجات مورد استفاده در خودروها نیز یکی از این موارد می باشند. منسوجات خودروها یکی از مهمترین بازارها در بخش منسوجات صنعتی می باشند، تخمین زده شده که در هر اتومبیل به طور میانگین ۱۲ تا ۱۴ کیلو گرم منسوج وجود دارد.
با نگاهی به تولید سالانه اتومبیل در دنیا (برای سال های ۹۸ – ۹۷ حدود ۳۶ میلیون دستگاه برای سال های ۲۰۰۶ – ۲۰۰۵ ) پی می بریم که این میزان تولید به حدود یک میلیون تن منسوج در هر سال نیازمند است.
تقریباً ۳/۲ منسوجات خودروها را در تزئینات داخل خودرو همانند روکش های صندلی، تودوزی سقف و تودری ها و کفپوشها مصرف می کنند، باقیمانده آنها برای استحکام بخشیدن به تایرها، لوله ها، کمربندهای ایمنی، کیسه های هوا، عایق کاری در برابر صدا، لرزش، فیلتر و همچنین به عنوان روغن، بنزین و هوا استفاده می شوند، که در اینجا به بررسی این منسوجات به طور مختصر خواهیم پرداخت.
نتیجه ای که می توان از این تحقیق به دست آورد این است که امروزه تجهیزات داخلی ماشین به طور قابل توجهی دارای اهمیت فراوان است. فاکتورهای زیبایی قبلاً واضح بود ، اما امروزه وقت بیشتری صرف این موضوع می شود و در همه شرایط آرامش و راحتی را در نظر داریم . امروزه مهمترین عامل مشتریان در هنگام خرید یک خودروی جدید این مسائل می باشد. بافت سطحی برای تولید ظاهری زیبا و نرم بسیار اساسی است اما می تواند نقش مهمی در صدا و لرزش ایجاد کند .
مقدمه
در اروپای غربی در زمینه تولید منسوج اتومبیل این مقدار به ۱۵۰۰۰۰ تن در سال می رسد که این مقدار حدود ده درصد از کل مصرف بازار منسوجات صنعتی در اروپای غربی است.
دومین و سومین بازار بزرگ منسوجات صنعتی در امریکا و ژاپن می باشد. تولید اتومبیل در جمهوری خلق چین در سال های اخیر به شدت رو به افزایش است به طوری که چین را در ۵۵ سال آینده بعنوان یکی از بزرگترین مصرف کنندگان در زمینه منسوجات خودروها مطرح خواهد کرد.
الیافی که بیش از همه در صنعت اتومبیل استفاده می شوند شامل پلی استر، نایلون ۶، نایلون۶۶ و پلی پروپیلن می باشد و سایر الیاف همانند ویسکوز، اکریلیک، پشم و آرامیدها در ماشین های خاص و موارد ویژه مصرف می شوند.
پلی استر به دلیل کارآیی بالای مکانیکی به عنوان یکی از بهترین الیاف در منسوجات خودروها، یکی از بهترین الیاف در منسوجات خودروها مطرح شده است. این لیف بیشتر برای روکش های صنعتی و نورگیرهای جلو، تودری ها، تایرهای رادیال چند لایه و کمربندهای ایمنی استفاده می شود که در همه آنها خواص مکانیکی خوب پلی استر مانند مقاومت در مقابل رطوبت، انعطاف پذیری ابعادی بالا، ثبات بالای رنگ و جلای بالا مد نظر می باشد. نایلون نیز به دلیلی استحکام بالا، الاستیسیته، زیردست خوب و همچنین جذب رطوبت اندک می تواند در تایرها، کفپوش ها و کیسه های هوا استفاده شود.
پلی پروپیلن نیز به دلیل ارزانی، خاصیت هیدروفوبیک، چگالی پایین، استحکام بالا و مقاومت خوب در برابر اسیدها و قلیاها و حلال ها بسیار مدنظر می باشد. از این الیاف در تولید پارچه های بی بافت برای صندوق عقب، جلو داشبورد، پشت صندلی ها و تودری ها استفاده می شود.
آقای فیلیپس در سال ۱۹۸۹ یک نوع لیف پلی پروپیلن ویژه تولید کرد که این لیف جدید با نام الفا به عنوان بهترین لیف برای صنایع خودروسازی شد.
جزئیات مواد به کار رفته و بعضی ویژگی ها در پیوست آمده است.
امروزه تجهیزات داخلی ماشین به طور قابل توجهی دارای اهمیت فراوان شده است. فاکتورهای زیبایی قبلاً واضح بود،ما امروزه وقت بیشتری صرف این موضوع می کنیم و در همه شرایط آرامش و راحتی را در نظر داریم. امروزه مهمترین عامل مشتریان هستند که در هنگام خرید یک خودروی جدید به این مسائل توجه دارند.
بافت سطحی برای تولید ظاهری زیبا و نرم بسیار اساسی است اما می تواند نقش مهمی در صدا و لرزش ایجاد کند.
۱-۱ هدف
اهداف انجام این تحقیق شامل :
۱. بررسی نقش صنعت نساجی در خودرو سازی.
۲. بررسی کاربرد منسوجات در بخش های مختلف خودرو.
۳. بررسی و تحقیق در مورد نحوه تولید این نوع منسوجات.
۴. بررسی و تحقیق در مورد ضرورت استفاده منسوجات در خودرو سازی.
۵. بررسی استانداردها و تحقیقات انجام شده روی منسوجات مورد استفاده در خودرو.
۶. بررسی الیاف مورد استفاده در این نوع منسوجات
۱-۳ روش کار
نحوه گرد ﺁوری و روش کار در جهت اهداف تحقیق شامل:
۱. مطالعه مقالات ارائه شده و بررسی تحقیقات انجام شده مرتبط با اهداف تحقیق.
۲. انجام ﺁزمایشات مقاومت در برابر سایش انواع پارچه روکش صندلی با دستگاه RUBTESTER .
۲-۱ کیسه هوا
آمارهایی که توسط سازمان سلامت جهانی در سال ۱۹۹۸ ارائه شده، بیانگر این مطلب است که هر ساله ۵۰۰۰۰۰ نفر در تصادفات رانندگی در سراسر جهان کشته می شوند و ۱۵ میلیون نفر نیز آسیب می بینند. انتظار می رود این ارقام با ازدیاد تعداد اتومبیل ها که به رشد ممالک، فرهنگ ها و افزایش جمعیت مربوط می شوند، بسرعت افزایش یابد. تصادفای رانندگی یکی از علل اصلی مرگ های زودرس در بسیاری از کشورهای پیشرفته است و از اینرو تلاش هایی صورت گرفته تا با روش های متعددی از جمله تولید ماشین های ایمن تر، این نوع مرگ و میر کاهش یابد.
تا چندی پیش، کمربندهای ایمنی تنها وسیله حفاظت از سرنشینان اتومبیل در زمان بروز تصادفات بود. اما، طی دهه گذشته، کسیه های هوا نیز اهمیت ویژه ای در حفاظت از راننده و سرنشینان دیگر اتومبیل در تصادفات پیدا کرده اند. به جهت آنکه صدمات ناشی از برخورد مستقیم یکی از مهمترین علل مرگ و میر ناشی از تصادف است، کیسه های هوا بعنوان وسیله ای استاندارد در اتومبیل ها شناخته شده اند. همچنین این واقعیت را نیز باید در نظر داشت که درصد نسبتاً بالایی از خریداران اتومبیل(حدود ۶۸%) مسأله ایمنی را مقدم بر قیمت، کارآیی و مصرف سوخت آن می دانند که این عامل نیز موجب شده است، تولید کنندگان اتومبیل، اتومبیل هایی با ایمنی بالاتر عرضه نمایند. تنها در سال ۲۰۰۲ ، کیسه های هوا مرگ های ناشی از تصادفات رانندگی از روبه رو را ۲۰% کاهش داده اند. کیسه های هوا طوری طراحی شده اند که از سر، گردن و سینه سرنشین در برابر ضربه ناشی از تصادف، برخورد با فرمان اتومبیل یا برخورد با شیشه جلو، حفاظت می نمایند.
این کیسه ها مکمل کمربندهای ایمنی هستند، چرا که کیسه های هوا در تصادفات تنها از سر شخص حفاظت می نمایند در حالی که کمربندهای ایمنی به مسیر آسیب و صدمه کاری ندارند. بر اساس آمارهای منتشر شده، استفاده از کیسه های هوا و کمربند ایمنی خطرات ناشی از آسیب سر را ۸۳% کاهش داده است. می توان گفت که کیسه های هوا کاربرد نسبتاً جدیدی از منسوجات صنعتی هستند و بسیاری از اصول تکنولوژی و مکانیک ساختاری آنها تکنولوژی و مکانیک ساختاری آنها بطور کامل شناخته نشده است