مقاله انگلیسی با ترجمه چارچوب قابلیت اطمینان احتمالی برای ارزیابی خستگی بتن دال‌های عرشه پل RC موجود با استفاده از داده‌های پایشگری

سلام دوست من ، توی این پست براتون یه مقاله انگلیسی با ترجمه جدید که در دسته مقالات مهندسی عمران هست، منتشر کردیم. خوب این مقاله یه مقاله علمی پژوهشی، از یه مجله ISI هست که توی پایگاه الزویر در سال ۲۰۱۹ منتشر شده. فایل انگلیسی ۱۱ صفحه PDF و فایل ترجمه ۴۰ صفحه WORD و قابل ویرایشه، مثل همیشه مقاله انگلیسی رو می تونید رایگان دانلود کنید. بخش هایی از ترجمه هم براتون رایگان گذاشتم که قبل از خرید ، کیفیت ترجمه رو بررسی کنید. از کیفیت ترجمه هم نگم براتون که مثل همیشه عالییییه. برای خرید ترجمه کامل مقاله روی گزینه خرید و دانلود آنی ترجمه کلیک کنید بعد از پرداخت لینک دانلود بهتون نشون داده میشه، به ایمیلتونم ارسال میشه. اگر سوالی بود می تونید زیر این پست کامنت بزارید سریع جوابتونو میدم.

کد محصول: MR900

سال نشر: ۲۰۱۹

نام ناشر (پایگاه داده): الزویر

نام مجله: Engineering Structures

نوع مقاله: علمی پژوهشی(Research articles)

تعداد صفحه انگلیسی: ۱۱ صفحه PDF

تعداد صفحه ترجمه فارسی:  ۴۰ صفحه WORD

قیمت فایل ترجمه شده:  ۵۹۰۰۰ تومان

عنوان کامل فارسی:

مقاله انگلیسی ترجمه شده ۲۰۱۹ :  چارچوب قابلیت اطمینان احتمالی برای ارزیابی خستگی بتن دال‌های عرشه پل RC موجود با استفاده از داده‌های پایشگری

عنوان کامل انگلیسی:

Probabilistic reliability framework for assessment of concrete fatigue of existing RC bridge deck slabs using data from monitoring

برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی بر روی دکمه ذیل کلیک نمایید

وضعیت ترجمه: این مقاله به صورت کامل ترجمه شده برای خرید ترجمه کامل مقاله بر روی دکمه ذیل کلیک نمایید (لینک دانلود بلافاصله بعد از خرید نمایش داده می شود)

چکیده فارسی

ارزیابی سازه‌های پل های موجود برای بررسی سطح ایمنی ماهوی یا برای افزایش طول عمر ،اغلب چالش‌برانگیزتر از طراحی پل‌های جدید است. با افزایش بزرگی و فرکانس بارهای محوری، عرشه پل های بتن آرمه مستعد شکست خستگی ای هستند که در ابتدا برای آن طراحی نشده اند. بازرسی خستگی و پیش‌بینی مدت زمان باقیمانده برای سرویس ممکن است برای زیرساخت‌های عمرانی که قابلیت اطمینان مورد نیاز را برآورده می‌کنند، حیاتی باشد. این سازه ها در معرض بارهای تصادفی (مانند بارهای وسیله نقلیه، بارهای دمایی) قرار دارند. در سمت مقاومت، بتن آرمه نیز به صورت تصادفی رفتار می کند. این مقاله یک چارچوب قابلیت اطمینان احتمالی را برای ارزیابی مدت زمان سرویس آتی ارائه می‌کند که شامل مدل‌سازی احتمالی معیارهای مبتنی بر داده‌های پایشگری بزرگ و مدل‌سازی احتمالی مقاومت خستگی بر اساس داده‌های آزمایش است. یک مطالعه موردی برای پل فولادی – بتن آرمه Crêt de l’Anneau همراه با کالیبراسیون عوامل ایمنی جزئی مقاومت برای افزایش طول عمر ارائه شده است.

۱.مقدمه

بیشتر پل های بتن آرمه در سوئیس، بیش از ۶۰ سال قدمت دارند. دال عرشه به دلیل بارهای چرخ های متحرک، بخش بارگذاری شده با خستگی زیاد در چنین پل هایی می باشد [۱-۴]. با این حال، چنین دال هایی ممکن است برای مقاومت در برابر خستگی طراحی نشوند [۵]. تایید خستگی بتن آرمه شامل (۱) تایید میلگرد فولادی در ناحیه تنش برای خستگی کششی، (۲) تایید بتن در ناحیه فشاری برای خستگی فشاری و (۳) تایید خستگیِ پیوند بین میلگرد فولادی و بتن. [۶[ می باشد…

۵.۵. دستاورد علمی، نتیجه گیری و کار آینده

مطالعه حاضر، روشی را برای ارزیابی قابلیت اطمینان خستگی سازه‌های بتن مسلح موجود پیشنهاد می‌کند که شامل یک مدل جدید SN تصادفی برای خستگی بتن، دو مدل مختلف ترافیک (مدل‌های اثر کنش)، یک مفهوم جدید از مدل‌سازی رابطه بین پارامتر ارزیابی و تنش‌ها در بتن برای سازه‌های موجود است. مدل جدید SN تصادفی، داده های آزمایش خستگی (بخش ۲.۲) را با دقت بیشتری نشان می دهد و در نتیجه عدم قطعیت مدل را کاهش می دهد.

شکل ۶: ماتریس مارکوف برای کرنش بتن در وسط دهانه پل.

ABSTRACT

Assessment of existing bridge structures for inherent safety level or for lifetime extension purposes is often more challenging than designing new ones. With increasing magnitude and frequency of axle loads, reinforced concrete bridge decks are susceptible to fatigue failure for which they have not been initially designed. Fatigue verification and prediction of remaining service duration may turn out to be critical for civil infrastructure satisfying the required reliability. These structures are exposed to stochastic loading (e.g. vehicle loads, temperature loads); on the resistance side, reinforced concrete also behaves in a stochastic way. This paper presents a probabilistic reliability framework for assessment of future service duration, which includes probabilistic modelling of actions based on large monitoring data and probabilistic modelling of fatigue resistance based on test data. A case study for the steel – reinforced concrete slab of the Crêt de l’Anneau Viaduct is presented along with calibration of resistance partial safety factors for lifetime extension…

۱.Introduction

Most of the reinforced-concrete bridges in Switzerland are more than ~60 years old. Deck slab is the high fatigue loaded part of such bridges due to the moving wheel loads [1–۴]. However, such slabs may not be designed for fatigue [5]. Fatigue verification of reinforced concrete consists of (1) the verification of steel reinforcement in tension zone for tension fatigue, (2) the verification of concrete in compression zone for compression fatigue and (3) the fatigue verification of the bond between steel reinforcement and concrete [6]…

۵.۵.Scientific contribution, conclusion and future work

The current study proposes a methodology for the fatigue reliability assessment of existing reinforced concrete structures which includes a new stochastic SN model for fatigue of concrete, two different traffic models (action effect models), a new concept of modelling of relation between assessment parameter and stresses in concrete for existing structures. The new stochastic SN model captures fatigue test data (Section 2.2) more accurately and thus reduce model uncertainty…