اطلاعیه

سیستم CAN در خوردو و صنعت

کد محصول: me64

تعداد صفحات: ۱۱۵ صفحه فایل word

قیمت: ۱۵۰۰۰ تومان

دانلود فایل بلافاصله بعد از خرید

فهرست مطالب

مقدمه  :
بیش از ۱۵ سال با سیستم CAN
فصل اول:
چگونگی عملکرد سیستم شبکه ای  CAN
اثبات نیاز به ‍CAN  در خودرو وصنعت
الف:  نیاز به ارتباط سریال در وسایط نقلیه
ب:   کاربردهای صنعتی شبکه ی CAN
چگونگی عملکرد شبکه ی CAN
اصول تبادل داده
• اجازه ی همزمانی پردازش داده:
• نتیجه ی آزمایشات غیر تجربی منطقی
اختصاص یک ثابت زمانی در برنامه :
اختصاص گذرگاه بر اساس نیاز :
روش دیگر برای ارزیابی میزان بهره وری نظام تشخیصی گذرگاه، روش دسترسی به گذرگاه است:
• دسترسی غیر مخرب گذرگاه:
• تخصیص مخرب گذرگاه:
الف) کنترل دسترسی به گذرگاه به صورت مرکزی
ب) کنترل دسترسی به گذرگاه به صورت غیر متمرکز
شکل ۳ : فریم پیام برای شکل استاندارد          (مشخصات ۲.۰ ACAN
فرمت های کالبد پیام
یافتن و نمایاندن خطاها
خطایابی در پروتکلCAN سه مکانیسم را در سطح پیام هایش بکار می برد :
الف) سیکل بررسی و کنترل افزدنگی چرخه (‍CRC) :
ب) بررسی فریم:
ج) خطاهای ACK :                                                                                                                      پروتکلCAN هم چنین دومکانیسم برای خطا یابی در سطح بیت اجرا می کند :
A) بازبینی و نظارت:
B  ) : bit stuffing (پروسه اضافه کردن بیت های اضافی به داده قبل از ارسال)
اعتبار داده هادر پروتکلCAN  :
پیام های CANبا فرمت توسعه یافته :
تحقق پروتکل CAN :
• کنترل کننده CAN با بافر رابط
• کنترل کنندهCAN با ذخیره سازی هدف:
۱-شناساگر                           ۲-کد طول داده                 ۳-اطلاعات مفید اصلی
کنترل کننده های مطیع   CAN :
اتصالات فیزیکی CAN

فصل دوم  :
کاربرد سیستم گذرگاهی CAN  در صنعت
الف. ‍CAN BUS
گذرگاه  CAN:
مقدمه ای بر گذرگاه CAN :
مشخصات عمده ی گذرگاه های صنعتی can :
مدیریت چند هسته ای :
امنیت در گذرگاه can :
فاصله و سرعت در گذرگاه can :
نتیجه گیری های منطقی در انتخاب ها :
اولویت ها در can :
انتخاب کابل و سیم مناسب در گذرگاه can  :
خصوصیات و راه حل های can :
مجموعه مبدل های گذرگاه Can:
مجموعه پک های اراائه شده برای گذرگاه Can :
مجموعه بردهای ارتباطی گذرگاه Can :
ب. CAN-Open در یک نگاه:
آشنایی با CAN Open  :
خصوصیات Can Open در حل مشکلات :
مجموعه ی گذرگاه ها و مدخل های ارتباطی Can Open :
سری مستر Can Open  :

فصل سوم  :
کاربرد سیستم گذرگاهی CAN  در خودرو و خودرو سازی
بخش ۳-۱ :
آشنایی و مقدمه ای بر CAN  در خودرو :
اما به واقع (کَن)  چگونه است؟
توسعه  (کَن)  در خودروها :
عیب یابی مدلهای اخیر CAN   :
اطلاعات چگونه در سیستم CAN جابجا میشوند؟
چگونه سیستم CAN  در خودروها داده را می فرستد و دریافت میکند؟
خطاهای CAN  :
۱. سیم زمین
۲. نیز یک ارتباط سریال داده
بخش ۲-۳ :
بررسی ومقایسه دو پروتکل گذرگاهVAN  و گذرگاه CAN در سیستم فرمان الکتریکی خودروهای تولید داخل
الف. گذرگاه CAN
اصول تبادل اطلاعات در شبکه‌های CAN
شکل ۱.۳- برقراری ارتباط از طریق شبکه CAN
روش برقراری ارتباط بین قطعات برقی در سیستمCAN
ساختار در پیام شبکهCAN
شکل  ۴.۳ : کنترلر CAN از نوع STAND- ALONE
شکل  ۶.۳ : ساختار پیام در شبکه CAN استاندارد
شکل۷: توسعه یافته ساختار پیام در شبکهCAN استاندارد
ب. گذرگاه VAN
خصوصیات گذرگاهVAN
شکل ۸.۳ : توپولوژی مالتی پلکس در پژو ۷۳۰
لایه فیزیکی در گذرگاه VAN
شکل ۹.۳: سطوح ولتاژ گذرگاه VAN
پیام ها در گذرگاه VAN
اولویت گره‌ها در گذرگاه VAN
شکل ۱۱ : SOF در گذرگاه VAN
شباهت‌ها و تفاوت‌های گذرگاه CAN و VAN
شکل ۱۲ : نحوه کدینگ Bit Stuffing به‌صورت NRZ
شکل ۱۳ : نحوه کدینگ Manchester
شکل ۱۴ : نحوه کدینگ E-Manchester
جدول ۱.۳: تفاوت‌های گذرگاه CAN و VAN
نتیجه‌گیری
بخش ۳-۳ :
سیستم مولتی پلکس پژو ۲۰۶ آشنایی و تعمیرات  آن
استاندارد J 1850 :
استاندارد Proprietary :
استاندارد ABUS :
استاندارد VAN :
استاندارد CAN :
نکته مهم
دلایل نیاز به استفاده از سیستم مولتی پلکس
هندسه  شبکه های اطلاعاتی
۱ _ شبکه Star  :
۲ _ شبکه Bus  :
۳ _ شبکه Tree  :
۴ _ شبکه Ring  :
۵ _ شبکه
نکته مهم :
نحوه ی انتقال اطلاعات در شبکه های مولتی پلکس
مختصری در مورد چگونگی تبدیل اعداد به کدها
نحوه آشکارسازی خطا های انتقال اطلاعات در سیستم های مولتی پلکس  ۲۰۶
اهداف استفاده از سیستم مولتی پلک در ۲۰۶
معایب سیستم مولتی پلکس در روی خودروی ۲۰۶
ساختار سخت افزاری ECU  های سیستم مولتی پلکس خودرو ۲۰۶
وظایف BSI  در سیستم مولتی پلکس
انواع شبکه در سیستم مولتی پلکس
روش انتقال اطلاعات در شبکه های مولتی پلکس VAN  و CAN
سیستم استاندارد ارسال اطلاعات در شبکه (مولتى پلکس)
هفت لایه (( O.S.I model  ( Open System Interconnection )
لایه ۱ ، لایه فیزیکال  Physicsl :
لایه ۲ ، لایه ارتباط Link  :
لایه ۳ ، لایه شبکه Network  :
لایه ۴ ، لایه انتقال Transport  :
لایه ۵ ، لایه هماهنگی Session  :
لایه ۶ ، لایه آماده سازی اطلاعات Presentation  :
لایه ۷ ، لایه کاربرد Application  :
شبکه VAN  در برخی خودرو های پژو
ساختار اطلاعات ارسالی در شبکه VAN
Start  :
Identifier :
COM
Informations  :
Control  :
End data  :
ACK  :
End  :
انواع شبکه های VAN  در خودرو پژو ۲۰۶
الف ) شبکه VAN Body Bus  :
ب ) شبکه Comfort Bus  :
شبکه مولتی پلکس CAN در ۲۰۶:
ساختار اطلاعات ارسالی در شبکه CAN  :
نمونه ای از ارسال و دریافت اطلاعات
در هنگام فشردن دسته راهنما یا دسته برف پاک کن :
طریقه سنکرون کردن ECU  ها در خودرو ۲۰۶ مولتی پلکس
خطوط K  و L  :
ساختار ارسال پیام در خطوط K  و L :
شماتیک ارتباطات شبکه مولت ی پلکس ۲۰۶ ایران
مقایسه تفاوت های دو لایه اصلی شبکه های VAN  و  CAN درشرکت خودرو سازی پژو :
آموزش عیب یابی و تعمیرات برق خودرو پژو ۲۰۶ مجهز به MULTIPLEX   CAN
منابع و ماخذ  :

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Time limit is exhausted. Please reload the CAPTCHA.